- 郭成俊;施杰;王宇喆;
为了提高人们对美国公共卫生署（USPH）邮轮检查的认识，正确理解《船舶卫生计划》（VSP）对邮轮餐厨区域的要求，满足UPSH对于邮轮公共卫生制定的一系列的规则和标准，探讨VSP标准在邮轮餐厨区域的布置要点及应用效果，以提升邮轮食品安全和卫生水平。研究表明，分解VSP标准在餐厨区域的要求，结合邮轮建造特点及实际需求，可以高质量通过USPH的检查评估。研究成果可为其他各类客船餐厨区域的设计和建造提供一定参考。
2026年02期 v.59;No.350 5-9+72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1192K] [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 钱文;方利娜;吴建平;
为了提高船型结构设计效率和制造适应能力，促进我国造船业高质量发展，从结构布局优化、零部件标准化设计、工艺性能分析和成本控制等多维角度出发，采用基于生产导向理念的设计方法研究结构布置优化、零部件标准化、工艺路径建模和焊接参数控制等关键环节。结果表明：基于生产导向理念的设计方法可有效提高构件匹配精度与装配一致性，显著缩短制造周期，降低综合成本，具有良好的工程适配性与推广价值。
2026年02期 v.59;No.350 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1231K] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 王宽;丛海涛;耿传兴;李学彬;
模块化单元设计是现代造船模式中的关键技术之一，对提升船舶建造效率、缩短周期和降低成本等具有重要意义。在梳理模块化单元基本概念和分类的基础上系统阐述其设计原则和核心流程，重点分析包括功能性单元、区域性单元、箱柜单元、阀组单元和分段舾装单元等在内的主要单元类型及其设计方法，结合精度控制和吊装运输等关键技术要点，探讨模块化单元在设计、制作和安装等过程中的关键问题和解决方案。研究表明：推行标准化、系列化和柔性化等的单元设计，并实现多专业协同与流程前移，能够显著提升船舶预舾装率和整体建造质量，可为我国造船业的精益化和高效化发展提供参考。
2026年02期 v.59;No.350 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1078K] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 杨振;胡小才;罗柽;樊澹宁;张延松;
针对船体零件种类多、数量大和工艺流向繁杂等因素导致的生产线产能预测难和瓶颈识别难等问题，建立船体分段加工车间零件生产线流程仿真模型，获得零件生产线产能、工位负荷和物流负荷，识别出分拣工位是生产线产能和负荷的瓶颈工位；提出基于中小组立配托的零件分拣规则，相比于小组立配托规则，加工车间生产线产能的切割米数提升84%，切割钢板数量提升65%，加工零件数量提升33%；减少后道组立焊接生产线二次分拣作业，进一步支撑船体分段建造产能提升。研究结果表明：将船体零件加工车间的零件分拣和配托规则由小组立成组优化成中小组立成组，能有效提升船体零件加工产能。
2026年02期 v.59;No.350 18-25+34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1611K] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 万莉;钱振华;盛明妤;
针对大型船舶中间产品零部件数量多、舾装布置错综复杂，完整性建造和检验过程中二维图纸识图难度大，以及施工和检验效率低等问题，深入分析中间产品三维模型数据特性，并基于增强现实（AR）技术，在船舶行业内首次开发AR编辑模块和AR检验模块。通过AR编辑模块实现中间产品装配计划定义，为施工人员提供直观的装配指导；通过AR检验模块将中间产品结构、舾装和管路等复杂的三维模型叠加到实物上，在虚实融合的环境下帮助检验人员快速判断中间产品错装和漏装等问题，实现检验过程中的实时交互与问题记录。通过实际应用，AR技术可有效提升船舶建造效率和数字化水平。
2026年02期 v.59;No.350 26-29+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1211K] [下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 沈位军;朱玉芸;刘传;
为了缩短No.96型液化天然气船（LNGC）液货舱围护系统施工周期，对舷侧工艺孔区域的围护系统安装平台进行优化升级分析，并设计一种内嵌于围护系统安装平台的舷侧工艺孔平台。内嵌式舷侧工艺孔平台可保留至该区域施工结束，避免等工和重复搭拆，从而提高生产效率。研究成果可为后续LNGC围护系统安装平台的设计提供参考。
2026年02期 v.59;No.350 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1354K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 姚必明;陈真;朱嘉晟;徐昊;黄成;衣正尧;
根据当前船舶领域3种不同类型的喷涂机器人，分析各自的应用范围及优缺点，在此基础上，提出一款适用于船舶外板喷涂的机器人，并对其作业路径进行研究。通过对机器人车身及大臂在作业过程中的路径规划问题进行分析，讨论机器人的路径规划方法，包括阿基米德算法、灰狼算法、改进快速扩展随机树（RRT）算法和拓扑分片方法 4种，并对上述4种路径规划方法进行对比分析。分析结果表明：不同算法的优缺点及适用的应用场景都不同；作业路径规划是喷涂机器人不可或缺的研究内容，针对不同的工况应选择适配的路径规划算法，可以提高机器人作业的灵活性和可靠性。研究成果可为机器人在船舶外板喷涂过程中的实际应用提供参考依据。
2026年02期 v.59;No.350 35-39+66页 [查看摘要][在线阅读][下载 961K] [下载次数：47 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 段瑜昉;王柳帅;
为适应现代化大型深远海光缆铺缆船设计建造需求，针对作业系统整体设计存在经验不足的问题，对作业系统设计特点进行分析。以某型光缆铺缆船为研究对象，通过充分了解铺缆作业场景和功能需求，对作业系统的配置和整体布局进行分析，并进一步开展升级改造预留设计。实践结果表明：作业系统完全能适应各种作业场景，安全高效满足各类作业任务要求，同时预备升级电缆铺设功能和海底挖沟铺缆机器人系统及工作级遥控无人潜水器（ROV）加装功能。研究成果可为深远海光缆铺缆船作业系统设计提供有益的思路和方法，对该类船型设计和建造有实际指导意义。
2026年02期 v.59;No.350 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 888K] [下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 袁梦;高嵘心;徐硕;朱坤;
为了解决传统金属旗杆质量大、耐腐蚀性不足等问题，提出一种碳纤维增强复合材料旗杆的轻量化设计方法，使复合材料旗杆同时满足减重、与金属旗杆等刚度等的需求。运用有限元分析软件ANSYS建立复合材料旗杆实体模型，对复合材料旗杆进行优化设计，设计变量为复合材料旗杆主杆和支撑杆的厚度，采用高级拉丁超立方群抽样（ALHS）建立设计样本进行敏感度分析，使用进化算法（EAs）选取最优厚度设计方案。结果表明：顶端加载工况下，主杆厚度的变化对变形、强度和质量等起主导作用，满足与金属旗杆等刚度要求时，复合材料旗杆减重28.5%，满足轻量化设计需求。研究成果可为复合材料旗杆的轻量化设计提供解决思路。
2026年02期 v.59;No.350 44-49+88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1291K] [下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 顾少文;叶涛;华向阳;
为了分析集装箱船舵承区域径向载荷对船体结构的应力分布影响，并减少网格数量以保证计算效率，提出一种舵筒-假舵-船体的一体化数值模型，基于壳体与实体网格混用策略，可有效降低网格数量并确保全局计算精度。网格划分时，复杂几何体采用Solid185单元，薄板采用Shell181单元，并基于多点约束（MPC）法实现壳体与实体单元节点绑定。静应力分析表明：结构最大应力（335.71 N/mm~2）出现在船体、假舵与内部筋板交界处，最大许用应力满足美国船级社（ABS）和挪威船级社（DNV）的许用要求，结构最大位移近似同类型设计，满足安全需求。该研究方法可为舵筒与船体的一体化高效设计提供一定参考价值。
2026年02期 v.59;No.350 50-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1264K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 严勇;张家茂;盛德;张飞飞;阮红军;
针对一艘入级中国船级社（CCS）的大型巡航救助船，设计一套符合《钢质海船入级规范》《特种用途船舶安全规则》（SPS）和《国际海上人命安全公约》（SOLAS）等要求的阀门遥控系统。通过失效模式与影响分析（FMEA）识别出该阀门遥控系统2个较大的单点故障为集中控制柜至信号采集箱的单线通信线路故障和集中控制柜至所辖遥控阀的线路在左机舱着火情况下发生的故障，这2个故障将导致集中控制柜所辖遥控阀全部失去远程遥控功能。采用双路或环路通信线路、重新划分左右机舱舱底水遥控阀门分组等措施可降低2个单点故障带来的负面影响，从而提升该阀门遥控系统的可靠性。
2026年02期 v.59;No.350 56-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1016K] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 毕春;
为了优化船舶减摇技术，深入探究船舶陀螺减摇装置的应用价值，为其合理应用提供理论与实践参考。基于陀螺力学特性，通过理论推导和工程案例分析，剖析装置核心部件协同机制，利用实船测试评估减摇效率，并针对应用难题提出改进策略。研究表明：该装置在游艇、引航船和海洋测量船等场景中可显著降低船舶横摇角度，减摇效果良好。但存在制造成本高昂、维护复杂以及适用船型排水量受限等问题。随着新型材料应用、智能控制算法优化以及与其他减摇装置联合使用，船舶陀螺减摇装置有望突破现有瓶颈，在大型船舶及海洋平台中实现更广泛应用，推动船舶航行稳定性技术发展。
2026年02期 v.59;No.350 62-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 986K] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 武思晨;龙映玲;邓庆彪;
为了解决液化天然气船（LNGC）大型低温单元采用传统槽钢加强时装拆工作量大、易造成涂装废返及槽钢浪费等问题，提出并推进一种装配式通用加强工装的设计方案，应用Hyper Mesh、MSC.Patran等软件进行装配式加强工装的额定载荷分析、节点强度和稳性计算等，针对分析结果进行迭代优化确保工装强度能够满足要求，并能实现重复利用。选取174 000 m~3 LNGC的UD404低温单元进行应用验证。结果表明：相较于传统的加强方式，优化后的方案可有效减少槽钢的采购及浪费，提升低温单元制作及装拆作业效率，推动船舶高质高效建造，实现精益生产。
2026年02期 v.59;No.350 67-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1280K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王乐伟;刘学烨;
为了探讨液压技术在工业数字化背景下的应用潜力及未来方向，总结归纳液压技术的最新创新和发展趋势，通过案例分析和技术对比的方法，详细阐述数字液压、智能控制系统、高效节能设计和微型液压元件等领域的突破性进展。研究表明，智能化、节能环保和微型化等是液压技术发展的核心趋势。液压技术正加速向智能、绿色和高效等方向转型，并在工业自动化、可再生能源和医疗设备等领域展现出显著应用价值。
2026年02期 v.59;No.350 73-81+94页 [查看摘要][在线阅读][下载 1184K] [下载次数：109 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 位巍;欧阳康百;聂传宝;
针对散货船电气设备精准化布置及电气设计数字化转型等问题，深入分析科学合理的散货船电气设备布置，通过设计前期对参数化建模、仿真分析和智能算法等先进技术的应用，建立不同系统的设备库，将规范、标准和规格书等分解内容作为约束条件，建立数字模型，实现现有的传统电气设计向数字化转型，优化船舶设备布置。设计后期丰富图纸内容，并结合舟山中远海运重工有限公司在建散货系列船型的电气设备布置进行对比，验证了该研究可为实现设备布置及其精准化定位优化提供新的技术手段和研究思路。
2026年02期 v.59;No.350 82-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1119K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 高彪;王天刚;熊元元;
为了让技术人员了解浮船坞“分段式”建造、“漂浮式”大合拢的建造流程、浮船坞钢结构装配和焊接要求以及“浮态”大合拢施工的关键点和注意事项，对某浮船坞建造技术进行概述，并详述浮船坞从分段总组、环段合拢到最后3个大环段漂浮式大合拢过程中钢结构装配和焊接、重要舾装工程施工中的工艺策划、装配原则、焊接工艺、安装检验要求以及大尺寸船舶进出坞安全管控等，从而可以启发技术人员打破传统惯性思维，通过资源整合实现产能最大化。研究结果也可为相关领域类似的工程施工提供参考和借鉴依据。
2026年02期 v.59;No.350 89-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 1387K] [下载次数：9 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 郑亚东;刘聪;
为了应对液化天然气（LNG）储运设施国产化与低成本化的行业需求，探索高锰奥氏体钢作为新型LNG储罐材料的可行性。通过对截至2025年的国内外研究与应用实践进行调研，系统分析高锰奥氏体钢的材料特性，并深入探讨LNG储罐研制的关键技术难点，包括罐体设计、焊接工艺、加工建造和检测认证等核心环节。研究结果表明：高锰奥氏体钢LNG储罐在技术上是可行的，其建造成本较传统材料可降低50%～75%。此外，该技术在陆上储罐与船舶液货舱领域展现出广阔的应用前景，对于推动我国LNG储运装备的自主化发展具有重要意义。
2026年02期 v.59;No.350 95-99+117页 [查看摘要][在线阅读][下载 1039K] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 施炜;
台风中心附近的船舶受风面积大，易产生横摇、纵荡等非线性运动，导致缆绳承受的载荷成倍增加，瞬时张力峰值容易导致出现断缆、碰撞等台风事故。以圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）为研究对象，引入时域耦合模型进行动态响应分析，通过模拟台风、水流、波浪与船舶运动的耦合效应，研究台风条件下圆筒型FPSO系泊系统的运动响应情况和缆绳张力分布规律，确保系统总强度足以抵御台风经过时的影响。结果表明：风浪角度是影响缆绳载荷的关键因素；潮位对缆绳载荷的分布情况产生一定的差异；风浪角度对缆绳载荷的影响大于缆绳布置的影响。研究结果可为圆筒型FPSO系泊系统设计提供依据，有助于在实际工程设计中提供更完善的解决方案，提高系泊系统的安全性与可靠性。
2026年02期 v.59;No.350 100-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 1363K] [下载次数：46 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 宋若曦;
在深海风能大力开发的背景下，针对半潜式浮式风机主尺度参数与结构强度关联性研究的不足，以2种主尺度差异化的半潜式浮式风机为对象，通过调整底部V型浮箱、尾部圆筒体和U型管等关键结构的主尺度参数，采用频域谱分析法开展波浪载荷预报，结合有限元模型对比分析结构强度与运动响应特性。研究表明：主尺度优化可显著降低结构在波浪载荷下的垂荡、横荡和纵荡等的响应幅值，改善关键截面的波浪载荷分布，大幅缩减结构应力超限区域，提升耐波性与运动稳定性。研究证实，合理调控结构几何特征可有效改善浮式风机的波浪载荷响应与结构强度性能。
2026年02期 v.59;No.350 107-111+122页 [查看摘要][在线阅读][下载 1409K] [下载次数：49 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杜星;王锎宇;朱见华;
为了研究自升自航式风电安装平台浮态吊装的可行性，以在建的1 600 t自升自航式风电安装平台为例，阐述平台的主要特征和起重机参数，分析平台在进行浮态吊装时的相关设计问题以及船级社的规范要求，并通过稳性计算软件校核各项设计内容。结果表明：对平台设计进行优化后，自升自航式风电安装平台在满足稳性规范要求的前提下，能高效、安全地完成浮态吊装作业，平台进行浮态吊装是具有高度可行性的。研究成果可为后续自升自航式风电安装平台浮态吊装提供有力借鉴。
2026年02期 v.59;No.350 112-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 1067K] [下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 阮峻杰;熊元元;刘远礼;
为了探讨各种风险管理手段是如何对船舶建造的生产节奏和风险管理产生影响，通过采用模拟试验的方法来研究各种风险管理策略对缓解方案的作用，并深入探讨这些风险管理策略所需的成本和效果。此项研究从成本和收益的视角探讨不同策略之间的区别，以及这些策略如何影响船舶建造的进展和完成率。研究发现，风险管理策略在决定船舶建造的进度起到极其重要的作用，并可为船舶建造全方位管理提供宝贵建议，确保建造项目能够高质量、高效益地按期交付。
2026年02期 v.59;No.350 118-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 977K] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据