- 周长江;
为应对国际海事组织（IMO）限硫令下船舶废气清洗系统（EGCS）的广泛应用需求，解决EGCS关键部件烟道蝶阀在高温、高硫、低温酸性等恶劣工况下应用缺乏统一技术标准的问题，通过系统分析其功能需求与现有标准体系，指出现有标准覆盖不全、适配不准与协同不畅等问题。在此基础上，重点构建EGCS用烟道蝶阀团体标准框架，提出涵盖材料选型、结构设计、性能试验与检验规则的全流程规范，形成针对不同工况烟道蝶阀的差异化技术要求与可量化试验方法。该标准有效填补了现有标准体系的空白，提升了烟道蝶阀的工况适配性与运行可靠性，为船舶EGCS的合规排放与绿色运营提供了技术支撑，并为未来构建全生命周期烟道蝶阀标准体系及推动国际互认奠定了基础。
2026年01期 v.59;No.349 5-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1125K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 曹岭;高飞;沈银雷;
为了研究大型船舶舷侧背烧的精度控制方法，提升造船精度管理水平，结合大型散货船的建造经验，简述大型船舶散货船建造舷侧分段、总组及搭载安装过程中合龙口背烧控制的一些要点和必须注意的环节，指出过程控制的难点问题，并提出解决问题的对策和方案。结果表明，大型船舶舷侧背烧标准化实施的关键是建立基于船坞快速搭载的全流程动态精度控制体系，掌握舷侧标准化精度控制方法，尤其是反变形加放、退焊法和数字化船坞技术的实施。研究成果实现了船坞无背烧，可为其他类型船舶舷侧背烧管理提供参考。
2026年01期 v.59;No.349 10-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 2878K] [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：11 ] - 陈真;石博博;衣正尧;朱嘉晟;杨天慈;姚必明;
为了确保船舶在使用过程中保持良好的结构状态，避免由船体损坏或疲劳而导致的安全隐患。因此，船体检测成为不可或缺的一道工序，为更加精准的检测船体损坏程度，逐渐面向高精尖、数智化的转型。站在学术立场，分析国内船体检测技术的研究现状和发展趋势。使用CiteSpace软件，在一定时间、数量的基础上进行可视化分析，选取中国知网相关文献，从发文量、作者共现图谱、关键词共现图谱、关键词聚类图谱、时间线图和突现等图谱，进行现状研究分析。分析结果表明：从发文量信息来看，船体检测越来越受到重视，并呈现稳步上升趋势；从作者共现信息来看，国内大多学者，均以团队或合作方式研究；从关键词共现来看，无损检测、船体结构、船体建造和船体外板等是目前研究的热点话题。研究结果发现在未来智能检测、全息投影和数智化映射等将成为重点的研究方向。
2026年01期 v.59;No.349 16-20+31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1338K] [下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 胡向忠;王成林;吕永坤;王晓飞;
借鉴全面质量管理理念，在船体三维数字化设计的各个阶段设置管控措施，全员参与，形成管控体系，进一步提高船体生产设计质量。围绕整个船体生产设计流程，依托专业知识标准化、管理标准化和工作流程标准化等，梳理在各个过程中生产设计参与人员的职责与分工，并建立质量管控和质量绩效评估机制。确立全体生产设计人员的工作清单，并实施全过程管控，进而全面提升设计质量。研究表明：通过标准化管理和全过程质量控制能够有效提升船体生产设计质量，可提升企业三维数字化设计的核心竞争力。
2026年01期 v.59;No.349 21-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1229K] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 黄雪锋;候飞;王波;赖超群;
为了进一步提高设计质量和控制设计成本，达到降低现场施工费返率的目的，通过多年的生产设计经验和实船配建过程中产生的各类问题总结，结合各专业工艺要求及船级社规范，形成一份实用性的船舶生产设计综合平衡布置规范，此规范应用于生产设计三维模型综合布置平衡环节中，主要是协调和规范各专业之间在有限的船体结构空间中的合理有序布置及注意事项，不仅大幅度减少了船舶建造过程中的设计质量问题，而且提高了设计出图质量，降低物量成本，最终达到高效率建造的目的。
2026年01期 v.59;No.349 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1026K] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 陆少杰;周骏;晁世方;陈卫华;
针对国内40 000 m~3级及以上耙吸式挖泥船空白及响应巨型耙吸式挖泥船作为我国未来疏浚领域发展的趋势，开展一型40 000 m~3级耙吸式挖泥船的设计与研发。通过统计归纳国内外主流耙吸式挖泥船船型总体设计的各项技术参数进行线性回归分析，并结合设计和建造经验给出40 000 m~3级舱容耙吸式挖泥船的各项主尺度技术参数选定办法及动力系统设计方案。目前该设计方案已得到实际建造认可，其研究过程可为未来同类巨型耙吸式挖泥船设计提供参考。
2026年01期 v.59;No.349 32-37+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1131K] [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：5 ] - 朱凤娇;俞吉本;周云龙;赵伟龙;雷沛乘;
由于CSR规范向HCSR规范更迭，对船体结构的屈曲强度提出了更高的要求，在满足规范要求的前提下，为了降低造船成本，对散货船顶边舱条材布置方案进行优化。以HCSR规范载荷为基础，运用有限元直接屈曲计算方法，同时采用特征值计算法与非线性屈曲计算法验证方案的可靠性。结果表明，优化后的条材布置方案具有良好的抗屈曲性能，能够满足HCSR规范要求。这一新型布置方案在减少部材数量以及缩短焊接长度等方面成效显著，有效降低了造船成本，具有较高的应用价值与经济效益，可为同类型船舶设计提供一定参考。
2026年01期 v.59;No.349 38-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1133K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 陈浩;蒋金刚;胡军臣;宋陶陶;耿协伟;
为了彻底解决传统肋板拉入法实施过程中存在拉入操作难度极大、行车占用时长过长以及对前道工序精度要求高等诸多难题，创新性提出一种新型船舶分段建造肋板拉入工装及施工方法，研制一套操作便捷且高效的新型肋板拉入工装并应用于某铝合金材质分段建造。该新型肋板拉入工装及施工方法的成功实施，不仅极大提升了装配效率、降低了行车占用率，有效提升了肋板拉入实施效率，而且减少了复杂补板焊缝的焊接物量及焊接工作，从而大幅降低工人劳动强度。
2026年01期 v.59;No.349 44-47+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1435K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：4 ] - 王永东;徐昀;
高效动力系统是高速船舶设计的关键技术，对船舶性能和经济性具有决定性影响。对高速船舶动力系统设计中的功率匹配、传动优化、系统集成等关键技术进行研究分析，提出基于能效优化的动力系统设计方案，并结合实际应用案例完成动力系统布置优化设计。研究结果表明，采用模块化设计方法并结合智能控制技术，在保证推进效率同时有效降低了能耗，显著提升动力系统效率，研究成果可为高速船舶设计提供一定的技术支持。
2026年01期 v.59;No.349 48-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 945K] [下载次数：18 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张建方;
为了探讨船舶轮机动力系统的节能减排技术应用，重点分析废热回收技术、混合动力与液化天然气（LNG）技术、先进推进技术、低摩擦与润滑技术以及智能控制系统等在船舶动力系统中的实际应用与发展。通过综述相关节能减排技术的原理与应用，分析其在船舶动力系统中的集成与优化，进一步结合实际案例对这些技术的实施效果进行验证，考察其对能源效率提升和有害气体排放减少的作用。通过相关技术的集成与优化，船舶动力系统能够显著提高能源利用效率，并有效减少有害气体的排放，体现了节能减排技术的显著成效。分析表明，节能减排技术在船舶动力系统中的应用不仅提升了能源效率，还为航运行业的可持续发展提供了切实可行的技术方案，具有广泛的应用前景和良好的市场潜力。
2026年01期 v.59;No.349 52-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 912K] [下载次数：20 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 谢晔航;赵悦涵;彭龙龙;
为了有效抑制某型汽动给水泵的的振动响应，对比分别选用四油叶轴承和压力坝轴承作为径向支撑轴承的转子系统的振动特性，采用有限元计算方法分析2种轴承的振动响应抑制。研究发现，四油叶轴承和压力坝轴承均适用于高速轻载的工业场景，但四油叶轴承轴系阻尼性能整体高于压力坝轴承，更能抑制轴系的振动响应。
2026年01期 v.59;No.349 57-60+65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1497K] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 李京京;吴均云;陈波;
针对高强度螺栓在使用过程中常因氢脆导致设备失效等问题，基于某型推进器的高强度螺栓用合金钢材料，通过慢应变拉伸试验和断口形貌分析评估1 000 MPa级高强度螺栓的氢脆敏感性。结果表明：在1 000 MPa级4种高强度螺栓钢材中，12CrNi5MoV和42CrMoVNb钢材的抗氢脆性能相当，30Cr2Ni2Mo钢材次之，42CrMo钢材较差。4种材料的氢脆敏感性对比试验结果可为船用高强度螺栓材料的选型提供有效指导。
2026年01期 v.59;No.349 61-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1207K] [下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 陆翠平;王祖辉;戴厚朦;
为了提高船舶电力推进系统的能效和可靠性，分析电力电子变换器在现代船舶电力推进系统中的应用，并通过电能变换和控制来优化推进性能。介绍电力电子变换器的基本原理，详细探讨其在船舶电力推进系统中提高推进效率、进行能量管理、进行环境适应性设计以及故障诊断技术方面的关键作用。通过具体的案例分析，展示电力电子变换器在实际船舶电力推进系统中的应用效果和优势，证明其在优化系统性能方面的有效性。电力电子变换器对于船舶电力推进系统的设计与优化具有重要的理论和实践价值，能显著提高船舶的推进效率和系统的整体可靠性。
2026年01期 v.59;No.349 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 947K] [下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王馨铁;尚亚杰;魏同;
针对Excel嵌入公式法存在计算余量较大、效率低及可视化差等问题，基于Modelica/MWorks平台优化船舶机舱浸水计算方法。依据相关规范，以319 000载重吨超大型油轮海水管破损为例，在MWorks平台关联机舱容量-高度对应表，设置参数变量并对浸水过程分段考虑优化模型。优化后浸水量误差为16.6%，浸水高度误差为8.6%，表明原计算存在余量。用优化模型计算其他泄漏点，发现对海水总管破损工况优化效果显著，减少了机舱浸水计算余量，提高计算效率并实现数据可视化，有助于提升船舶工程相关决策的科学性。
2026年01期 v.59;No.349 70-73+84页 [查看摘要][在线阅读][下载 1011K] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 黄涛;
随着船舶工业的快速发展，船舶结构制造精度控制成为提高船舶建造质量、降低成本、缩短建造周期的关键因素。通过深入探讨船舶结构制造精度控制的重要性，分析影响船舶结构制造精度的各种因素，详细阐述精度控制的方法与技术，包括精度标准制定、测量技术应用和过程控制措施等，并结合实际案例分析精度控制在船舶建造中的实施效果。通过这些方法，船舶建造过程中构件尺寸偏差大幅减小，合龙精度显著提升，有效减少返工和修整，节约成本，船舶整体结构的稳定性增强，航行安全性得以保证。船舶结构制造精度控制的提高是未来发展的趋势，能为船舶制造企业提供有益的技术支撑，推动船舶工业的高质量发展。
2026年01期 v.59;No.349 74-78+118页 [查看摘要][在线阅读][下载 882K] [下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 王浩;张卫伟;曹沈华;杨雨;
针对针对船舶导链器在复杂环境下面临的腐蚀、磨损和结构强度等关键问题，对比分析典型导链器结构的力学性能，采用拓扑优化方法重构框架布局，建立双曲率导链槽和多排交错滚轮系统，且结合不锈钢基体与陶瓷复合工艺，开发出表面硬化处理的合金刚滚轮组件。优化后的导链器框架质量有效减轻而强度得到显著提升；结构-材料的协同设计可以显著提高导链器的综合性能，新型复合涂层技术使之耐磨性提高；多层级加强筋的布局为解决应力集中问题提供了新思路。
2026年01期 v.59;No.349 79-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 929K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 骆晓萌;吴泰辉;郑菊艳;
蜂窝夹层结构受到面外载荷时，蒙皮与蜂窝芯协同抵抗变形，通过发生变形来吸收面外载荷的残余冲击能，发生损伤并产生裂纹。蜂窝芯的面外力学性能的提高，对于蜂窝芯整体结构在受到面载荷冲击时的抗压缩能力的提高将起到至关重要的作用。通过试验测试与仿真结果探究夹芯高度、蜂窝壁厚及胞元尺寸等影响因素对蜂窝芯面外压缩力学行为的影响，并深入分析其受面外压缩力时的变形过程与失效机理。结果表明：在面外压缩载荷下，蜂窝壁厚和胞元尺寸对蜂窝芯的力学性能影响较大，蜂窝芯的失效模式主要是蜂窝胞壁的屈曲、折叠和局部弯曲变形。研究成果可为蜂窝夹层结构在受到面外压缩载荷的分析提供一定参考。
2026年01期 v.59;No.349 85-91+97页 [查看摘要][在线阅读][下载 1751K] [下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 施炜;
为优化大型浮式生产储油装置（FPSO）多点系泊系统设计选型，保障其在海上作业区域的稳定性和安全性。通过对3型大型FPSO配置的多点系泊系统进行分析，比较系统作业海域环境、设备配置参数、平台布置方案和操作流程。同时运用数值分析软件Orca Flex简历仿真模型，针对极端工况和正常作业工况下多点系泊设计进行强度和疲劳分析。结果表明：配置了双轴挡链器的多点系泊系统，从系统操作、自动化程度、甲板布置、系泊平台、减少结构内部加强和设备安装精度要求等方面均具有一定的技术和成本优势；强度分析验证了该系统设计符合当前国际主流设计标准和船级社规范的相关要求。研究成果为FPSO多点系泊系统的选型优化、设计验证和工程实践提供了有效借鉴。
2026年01期 v.59;No.349 92-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 1214K] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：5 ] - 李高进;胡运涛;魏来;常春苗;孟雨祥;王爽;
为有效治理船舶外场涂装作业中挥发性有机物（VOCs），针对修造船企业外场涂装VOCs排放不连续、浓度波动大、难以集中收集处理等问题，设计开发基于沸石转轮+CO(Catalytic Oxidizer催化燃烧)工艺的VOCs治理一体机，对外场涂装过程中产生的VOCs进行集中收集处理。VOCs经过预处理、三级过滤器过滤后，进入沸石转轮进行吸附浓缩，经过转轮处理后的气体通过烟囱达标排放；浓缩后的VOCs经高温脱附气体脱附后进入CO炉进行催化燃烧，变为二氧化碳（CO_2）和水后达标排放。在VOCs治理一体机现场应用过程中，针对VOCs浓度不稳定问题，开发节能运行模式，在入口浓度较低时，采用该节能模式可大幅降低VOCs治理一体机的电能消耗。应用该一体机可有效推进船舶行业外场涂装VOCs无组织排放进程，同时该设备可在海工、桥梁及钢结构等外场涂装VOCs无组织排放治理中进行推广应用，具有良好的经济和社会效益。
2026年01期 v.59;No.349 98-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1159K] [下载次数：20 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 龚江华;林飞;马年兵;洪波;
近年来城市住宅室内空气质量收到了普遍关注，但对于船员长期工作和生活的船舶居住区很少有针对性研究，为此船舶行业首次提出船舶居住区空气质量分类管控策略。对数十艘船的内装潢进行跟踪调查，分析影响船舶居住区空气质量的原因，聚焦甲醛和总挥发性有机物（TVOC）污染，划分所有材料的3种污染物释放特性，并提出从材料选择、施工流程再造、改善通风和提高温度等4个方面改善措施。通过11艘船舶验证和多次测量试验，证明这些工艺和方法可保证在船舶快节奏建造的前提下，成功实现试航及交船时居住区内空气质量合格，保证船员健康。
2026年01期 v.59;No.349 105-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1149K] [下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 寿健霖;朱俊杰;
船舶建造中项目管理最终目的是使成本、进度和质量等3大目标得到有效控制与保证，节约成本，保证建造进度，提高建造质量。在介绍传统项目管理方法和技术的基础上，探讨由约束理论发展而来的关键链项目管理技术，着重分析利用关键链进行项目管理（CCPM）计划编制的具体步骤。在现代造船模式下调查某中小型造船企业，并针对该企业的一批4艘38 m江渡船订单，提出将关键链项目管理引入致船舶建造计划管理的技术构想。结果表明：通过关键路径法计划管理方式解决了资源冲突和缩减工期述求，显示出了关键链项目管理方法的优点，特别是在编制船舶建造计划方面的优越性。
2026年01期 v.59;No.349 111-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 1368K] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：4 ]